Czy każda hybryda jest eko? To pytanie zadaje sobie coraz więcej kierowców, którzy rozważają zakup samochodu z napędem hybrydowym. W gąszczu ofert łatwo się pogubić, dlatego przyjrzyjmy się bliżej jednemu z popularnych modeli – Peugeotowi 308 z silnikiem 1.2 mHEV. Sprawdzimy, czy ta „miękka hybryda” rzeczywiście pozwala na oszczędności i czy jest przyjazna dla środowiska.
Spis treści
Co kryje się pod maską?
Peugeot 308 Hybrid 1.2 mHEV to samochód z układem mild hybrid, czyli tzw. miękką hybrydą. Oznacza to, że silnik benzynowy 1.2 PureTech współpracuje z niewielkim silnikiem elektrycznym, który wspomaga go podczas przyspieszania i odzyskuje energię podczas hamowania.
Główne elementy układu hybrydowego to:
- Silnik benzynowy 1.2 PureTech: dostępny w wersjach o mocy 110 KM lub 130 KM.
- Silnik elektryczny: zintegrowany z rozrusznikiem i alternatorem (BISG).
- Akumulator 48V: magazynuje energię odzyskaną podczas hamowania.
Jak to działa w praktyce?
W przeciwieństwie do hybryd plug-in, Peugeot 308 mHEV nie może poruszać się wyłącznie na silniku elektrycznym. Silnik elektryczny pełni rolę wspomagającą, a jego główne zadania to:
- Wspomaganie silnika spalinowego podczas przyspieszania: dzięki temu samochód dynamiczniej reaguje na dodanie gazu.
- Odzyskiwanie energii podczas hamowania: zamiast tracić energię kinetyczną, układ mHEV przekształca ją w energię elektryczną i magazynuje w akumulatorze.
- Umożliwienie funkcji start-stop: system płynnie wyłącza silnik spalinowy podczas postoju i uruchamia go ponownie, gdy kierowca naciśnie pedał gazu.
Oszczędność paliwa – ile zyskujemy?
Producent deklaruje, że Peugeot 308 Hybrid 1.2 mHEV pozwala obniżyć zużycie paliwa nawet o 15% w porównaniu do wersji z samym silnikiem benzynowym. W praktyce oszczędności zależą od stylu jazdy i warunków drogowych.
Największe korzyści z układu mHEV odczujemy w mieście, gdzie częste hamowanie i przyspieszanie sprzyja odzyskiwaniu energii. Na trasie i autostradzie wpływ układu hybrydowego na zużycie paliwa będzie mniejszy.
Czy to rozwiązanie ekologiczne?
MHEV to technologia, która ma na celu przede wszystkim obniżenie zużycia paliwa i emisji CO2. W porównaniu do tradycyjnych samochodów spalinowych, Peugeot 308 Hybrid 1.2 mHEV emituje mniej szkodliwych substancji do atmosfery.
Należy jednak pamiętać, że mHEV to nie to samo co hybryda plug-in czy samochód elektryczny. Wpływ na środowisko jest mniejszy, ale nadal mówimy o pojeździe, który w głównej mierze napędzany jest silnikiem spalinowym.
Dla kogo Peugeot 308 Hybrid 1.2 mHEV?
Peugeot 308 Hybrid 1.2 mHEV to propozycja dla kierowców, którzy:
- Szukają oszczędnego samochodu do jazdy głównie w mieście.
- Zależy im na dynamicznej jeździe.
- Chcą przyczynić się do ochrony środowiska, ale nie są gotowi na zakup samochodu elektrycznego.
Zalety i wady Peugeota 308 Hybrid 1.2 mHEV:
Zalety:
- Niższe zużycie paliwa w porównaniu do wersji benzynowej.
- Lepsza dynamika dzięki wspomaganiu silnika elektrycznego.
- Płynne działanie systemu start-stop.
- Nowoczesny design i bogate wyposażenie.
- Komfort jazdy i dobre prowadzenie.
Wady:
- Ograniczona oszczędność paliwa w trasie.
- Wyższa cena w porównaniu do wersji benzynowej.
- Mniejszy wpływ na środowisko niż w przypadku hybryd plug-in i samochodów elektrycznych.
Podsumowanie
Peugeot 308 Hybrid 1.2 mHEV to ciekawa propozycja dla osób poszukujących oszczędnego i dynamicznego samochodu. Technologia mHEV pozwala obniżyć zużycie paliwa i emisję CO2, szczególnie w ruchu miejskim. Należy jednak pamiętać, że to rozwiązanie pośrednie, które nie oferuje takich korzyści ekologicznych jak hybrydy plug-in czy samochody elektryczne.
Źródło: https://www.topgear.com/sites/default/files/2022/05/037.jpg
